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艾森豪威尔号IKE为F

发布时间:2019-03-13 02:01:43

为了F-35C第二阶段研发试验(DT-II),德怀特﹒艾森豪威尔号航母(CVN 69)进行了适应改装。

这些升级工作在数月前,航母还在船坞时就开始了。为了更好的支持F-35C飞机航母作业,艾森豪威尔号改装了的喷气偏流板(JBD)和弹射器。

喷气偏流板正如其名,用于改变喷气发动机高能温排气的方向,使其偏离飞行甲板上的装备和人员,防止损坏和伤害。

艾森豪威尔号航空部门V-2分部维护主管士官,1级航空军士长(装备)沙默恩﹒史密斯称:航母1号弹射器的喷气偏流板进行了全面改装,

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更换了部分海水管路,允许高压海水快速流过喷气偏流板,因此能在严酷条件下更快速的冷却,从而满足F-35C的需求。

此外,2号弹射器也进行了彻底的检修,相关工作由航母和战场服务单位(CAFSU)、航行检修团队(VRT)负责。

负责拦阻着舰时“捕获”飞机的拦阻系统也进行了更改。航母在船坞时安装了先进回收控制(ARC)系统,该系统有助于确保每一次拦阻的安全。当飞机着舰时,无论挂上哪根拦阻索,ARC系统都只允许飞机在降落区向前滑行183英尺(约55.8米)。

除了实物方面的改装,大约两个月前,艾森豪威尔号还精选出一批海员到马里兰州帕图森特河基地,学习如何操作F-35C。帕图森特河基地的跑道上安装有蒸汽弹射器。在那里,艾森豪威尔号得海员用F-35进行训练,这样他们会更加熟悉飞机。

此次培训的目的是获得弹射和回收相关信息以及如何适应F-35C,艾森豪威尔号的海员学习了飞机滑行、止动和流程链,救助和打捞部门学习救助程序,V-4部门则是学习加油过程。通过培训,艾森豪威尔号的海员做好了试验准备。

作为舰队的操作人员,在DT-II阶段,艾森豪威尔号的海员将开展新安装水力制动系统以及JBD工作情况检验等工作,获得手的经验并与F-35帕图森特综合试验部队分享,从而为“明日海军”提供某些输入。

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