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封存变卖货机台货运航空业者断尾求生

2018-12-07 01:05:12

封存、变卖货机 台货运航空业者“断尾求生”

台海2月6日讯 全球景气低迷,航空货运市场不振,台湾岛内“航空双雄”断尾求生!继长荣航2011年出售两架MD-11货机后,华航也宣布启动货机封存计划,4日已将两架型货机送往美国沙漠封存,这是近3年来华航再度启动货机封存。

据“中央社”报道,台民航部门统计,2011年4月以来,桃园机场进出口货运量,每个月都比前年同期减少10到20万吨,衰退幅度高达10%。即便航空业者认为2012年货运将优于2011年,但实际上却未看到转佳迹象。

反应在获利上,华航去年营收1322亿元(新台币,下同),客运创下历年新高,达808亿元,但货运却锐减逾百亿,仅463亿元,致全年营收衰退4%,法人估计亏损金额在10到20亿元。

长荣航空2011年营收1021亿元,客运部门同样创新高,达595亿元,但货运业务疲软,仅365亿元,年减超过10%,拖累全年营收下滑2%,虽免于亏损,但获利却明显缩水。

为免货运不振持续拖累获利,“航空双雄”加快处分货机,华航2月再度启动货机封存,主要考虑是货机若空着停放在一般地面,会增加飞机耗损,提高维修成本,而沙漠干燥,是飞机不用时暂时保存的适合地点。

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